国际能源署（IEA）周二发布最新月报，国际高油对近期风波不断的署全上去柴油市场发出最新的警告：如果目前的供需失衡得不到解决，柴油价格将持续走高，球柴求被并对需求造成实质性破坏。油需已经

IEA表示，价破受到法国炼厂罢工、无法俄油禁令即将生效、避免美国东北地区储备过冬加热用油等因素的国际高油共同影响，今年10月柴油价格，署全上去以及柴油与原油之间的球柴求被价差均飙升至创纪录的水平，同比涨幅达到惊人的油需已经70%和425%。作为对比，价破同一周期内布伦特原油期货的无法价格只涨了11%。

面对高烧不退的避免全球通胀，经济大环境已经展现出疲软的国际高油信号。在这样的背景下，如果柴油价格仍旧处于无序走高的状态，最终会对整个市场造成破坏。

在周二的月报中，IEA预期今年全球汽、柴油需求增长速度将从2021年的150万桶/天，跌至40万桶/天，到2023年还将出现需求萎缩的情况。IEA解释称，即便有天然气转向燃油这样的需求转换，持续高企的油价和经济增速放缓仍将对市场需求构成实质压力。

IEA同时强调，由于炼厂的关门歇业，早在俄乌冲突前柴油已经处于供不应求的状态。叠加未来几个月内欧盟陆续停止进口俄罗斯原油及相关产品，也将进一步加剧市场的不确定性。

按照欧盟此前的立法，从今年12月5日起禁止进口俄罗斯原油，到明年2月则将禁止进口俄罗斯的原油制品。按照IEA的测算，以今年10月为节点，到禁令生效期间，欧盟仍需要想办法取代110万桶/天的俄罗斯原油和100万桶/天的俄罗斯柴油、石脑油和燃料油。

IEA预期，接下来对非俄罗斯柴油的竞争将变得非常激烈，欧盟国家将不得不前往美国、中东和印度试图抢走更多的燃油供给。目前正在提升的炼油厂产能有希望解决这个问题，但如果在问题解决前价格已经涨得太高，将不可避免地进一步破坏需求。

顺便一提，IEA同时预期，受到欧盟禁令的影响，由于找不到更多的买家，俄罗斯2023年的平均原油产能会跌破1000万桶/天。考虑到欧盟同样禁止欧洲的船公司和金融企业为俄罗斯提供服务，也给俄罗斯转售相关产品制造了不小的难度。

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